+7 495 120-75-76 пн-сб с 10 до 18, время московское

8 800 500-54-29 междугородний, звонок бесплатный

7 909 962-27-56 пн-пт с 10 до 18, время московское

пн-сб с 10 до 18, время московское

Осуществляем доставку по России и другим странам

Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

за последние сутки 12 человек рассматривали этот товар

[OC54006] Модель паровоза С-68 Масштаб 1:32

Инструкция на русском языке
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
В наличии
Инструкция на русском языке
Лазерная резка
Музейное качество
Высокая сложность
  • Масштаб 1:32
  • Длина 690 мм
  • Высота 172 мм
  • Ширина 103 мм
  • Производитель OcCre (Испания)
35713 руб
+ Льготная доставка по России

+1786 бонусов

С этим товаром мы рекомендуем:
Паровоз "С" (Сормовский) — российский пассажирский паровоз типа 1-3-1. С 1910 по 1918 год на ряде российских паровозостроительных заводов было выпущено 678 паровозов этой серии. Считается одним из лучших пассажирских локомотивов Российской империи, поэтому и использовался в составе "Николаевского экспресса".
12 марта 1911 года комиссия подвижного состава и тяги технического совета МПС совершила пробную поездку на паровозе типа "С" по скоростному участку Николаевской железной дороги от Санкт-Петербурга до Бологого. Паровоз с составом из девяти вагонов общей массой 345 тонн преодолел данный участок за 4 часа 15 минут, разгоняясь на горизонтальных участках до 94 вёрст в час (около 100 км/ч). При движении с составом массой 510 тонн (14 вагонов) паровоз демонстрировал спокойный и плавный ход.
Испанская фирма OcCre представляет первую полноценную модель русского паровоза начала XX века – С-68. Сама модель изготовлена из дерева и латуни в масштабе 1:32. Размер колеи — 45 мм. Весь паровоз целиком будет в длину 69 сантиметров.
Внушительная коробка размером 60*40*10 см, в которой находятся семь фанерных листов с уже вырезанными лазером каркасными деталями, три прозрачных бокса с металлическими (литые из белого металла, точеные из латуни, оси, винтики, шайбочки и гайки) деталями, уже готовые колеса, коробка с латунными листами для обшивки котла, фототравленные детали обшивки кабины (с уже вытравленными элементами крепежа), массивная балка шасси, камни для имитации угля в тендере, 26-страничная инструкция по сборке на русском языке. Каркас паровоза, котел, кабина машиниста и тендер собираются как конструктор из уже готовых, вырезанных лазером каркасных деталей. Все готовые узлы каркаса подтачиваются, снимаются необходимые фаски и зашкуриваются. Далее каркас котла обшивается латунными пластинами, которые приклеиваются не только на клей (цианакрилатный), но и дополнительно фиксируются миниатюрными латунными гвоздиками. Шляпки этих гвоздей (а они расположены по периметру обшивочных листов) сразу же выполняют функцию имитации заклепок котла. Вся обвеска котла (трубы, фонарь, передняя крышка) дана отливками из белого металла. Трубопроводы делаются из латунной проволоки различного диаметра. А вот с кабиной машиниста немного по-другому. В отличие от мощного каркаса котла, каркас кабины выполняется из тонких ажурных деревянных деталей и имеет настил крыши из деревянных реек сечением 1х5 мм. Передняя и боковые стенки кабины даны фототравленными латунными листами с уже вырезанными окнами и другими отверстиями. Как и положено качественным моделям железнодорожной техники, в кабине машиниста выполнены все органы управления, трубопроводы, рычаги и запоры топки. Вся конструкция ставится на три основные колесные пары. А вот затем начинается самое интересное: сборка сцепок, буферов и, конечно же, подвижных элементов ходовой части. Ради того, чтобы это собрать и увидеть, как слаженно работает сделанная вами сложная система тяг, шатунов и поршней, стоит потратить не один день! Вся ходовая часть паровоза выполнена подвижной, собирается из литых металлических деталей, скрепленных между собой и с колесами с помощью винтов, гаек и шайб. В сборочной инструкции этому этапу отведено более двадцати пошаговых фотографий. Фирма OcCre прилагает к модели инструкцию по сборке на русском языке. Колея 45 мм (стандарт G-45).
Вниманию тех, кто делает эту модель: в инструкции фото 132 втулка латунная, диаметр должен быть не 6 мм,  как указанно на фото, а 5 мм.

О нас
Мы обещаем, что:

  • имея более, чем 15-летний опыт, мы предлагаем только лучшие товары на рынке, отсеивая явные провальные изделия;
  • точно и быстро доставляем товары нашим клиентам по всему миру.

Правила обслуживания клиентов

Мы рады ответить на любые адекватные вопросы, которые у вас возникли или могут возникнуть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы ответить вам как можно скорее.
Наша сфера деятельности: сборные деревянные модели парусников и других кораблей, модели для сборки паровозов, трамваев и вагонов, 3D модели из металла, сборные механические часы из дерева, модели-конструкторы зданий, замков и церквей из дерева, металла и керамики, ручные и электроинструменты для моделирования, расходные материалы (лезвия, насадки, шлифовальные принадлежности), клея, лаки, масла, морилки для дерева. Листовой металл и пластик, трубки, профиля из металла и пластика для самостоятельного моделирования и изготовления макетов, книги и журналы по работе с деревом и по парусной тематике, чертежи кораблей. Тысячи элементов для самостоятельной постройки моделей, сотни видов и типоразмеров реек, листов и плашек ценных пород дерева.

  1. Доставка по всему миру. (за исключением некоторых стран);
  2. Быстрая обработка поступивших заказов;
  3. Фотографии, представленные на нашем сайте, сделаны нами или предоставлены производителями. Но в некоторых случаях производитель может менять комплектацию товара. В этом случае представленные фотографии будут носить справочных характер;
  4. Указанные сроки доставки предоставляются перевозчиками и не включают в себя выходные и праздничные дни. В пиковые моменты (перед Новым Годом) сроки доставки могут быть увеличены.
  5. Если вы не получили оплаченный заказ в течение 30 дней (60 дней для международных заказов) с момента отправки, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отследим заказ и свяжемся с вами как можно скорее. Наша цель – удовлетворение клиентов!

Наши преимущества

  1. Все товары лежат на нашем складе в адекватных количествах;
  2. Мы имеем самый большой в стране опыт по тематике деревянных моделей парусников и поэтому всегда можем объективно оценить ваши возможности и посоветовать, что выбрать под ваши потребности;
  3. Мы предлагаем вам различные способы доставки: курьером, обычной и ЕМС почтой, СДЭК, Боксберри и Деловые Линии. Эти перевозчики могут полностью закрыть ваши потребности по срокам, стоимости и географии доставки.

Мы твердо верим, что станем вашим лучшим партнером!

Теги: C68, С68, с68, c68, С-68, C-68

модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
модель паровоза Модель паровоза С-68
Инструкция на русском языке
Лазерная резка
Музейное качество
Высокая сложность
  • Масштаб 1:32
  • Длина 690 мм
  • Высота 172 мм
  • Ширина 103 мм
  • Артикул OC54006
  • Производитель OcCre (Испания)
Модель паровоза С-68 Масштаб 1:32
35713 руб
Ваша корзина пуста